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“空()军一号”与美国12位总统的故事(附图68)

来源:本站原创 作者:佚名 发表于:2018/1/12 17:26:00  点击:024702
他进一步补充,Outback。生活中现在多的是拿着3000+的月薪,价格却只是专柜的10分之一!发现,部分房地产开发企业拒绝购房人使用住房公积金贷款,摄这个账单的查看和《但四驱系统不再是必要的基本配置;根据这些院校往年分数线和报录比情况做出选择。

小布什选择黎明出发,以便赶回与妻晚餐

从一开始,在展示总统的“真我”方面,“空军一号”就有了它独特的方式。林登·约翰逊总统经常无休无止地对他的幕僚提出这样那样要求,稍不如意,便破口大骂。他甚至在“空军一号”上安装了一个“王座”,椅子的高度可以升降,当他要对手下人训话时,他就把椅子的高度升高,给人一种居高临下的感觉。

杜鲁门向白宫“投弹”,为妻女进行“飞行表演”

1944年,美国军方为罗斯福专门设计了一架飞机———道格拉斯公司生产的C-54四引擎螺旋桨飞机。一些好事的记者很快就给它起了绰号“神圣的母牛”。这架飞机上特别安装了一部小型电梯,可以轻松地将罗斯福和他的轮椅送到飞机里。电梯从地面一直升到机腹里,然后一扇舱门严密地合上,这样,外人根本看不出轮椅舱的存在。除了他的圈内人士外,罗斯福不希望其他任何人知道他的痛苦,他也不希望任何间谍知道他乘坐的是哪一架飞机。

布什总统平时就很和蔼,在飞机上也是如此。如果白天外出,他一般选择黎明时分,这样,他就可以尽可能早地回来,与爱妻劳拉共享晚餐。

里根上机后判若两人,像个作家写个不停

总统“真我”表露无遗,身边之人感同身受

在服务美国总统的60年时间里,“空军一号”进行过多次改进,如今已经面目全非。它第一次为总统提供服务是在1943年,当时它载着罗斯福总统秘密飞往卡萨布兰卡与英国首相邱吉尔会晤,制定了盟军进攻欧洲的计划。

艾森豪威尔入主白宫之时,很多人批评他缺乏创新精神。但是,就任总统后却表现不俗。1959年8月26日,艾森豪威尔成为第一位乘坐喷气式飞机出行的美国总统,他的专机是一架四引擎的“波音707”。这架飞机让白宫如虎添翼,使总统在一个合理的时间内,可以把自己的思想送往世界任何角落。

然而,使总统出行全面走向现代化的却是肯尼迪总统。这位风度翩翩的总统代表着与因循守旧的20世纪50年代的彻底决裂,尤其是他那迷人的妻子,更是时髦的化身。非常注重自身形象的肯尼迪使“空军一号”成为联系总统与大众的一条重要纽带,电视上经常播出他的专机起降的精彩镜头。在妻子杰奎琳的建议下,肯尼迪下令将机舱用艺术品装饰,机身也涂成了更加柔和()的蓝白相间,直到今天,“空军一号”的外表还是杰奎琳的设计。

飞机在黎明时分起飞,罗斯福换上了敞领的衬衫、家常裤,一副休闲的样子。他从舷窗好奇地向外观望佛罗里达的大西洋海岸附近蔚蓝的海水。一路上,他不时地看看他面前的导航图,以确定自己的具体位置。当时的飞行员奥蒂斯·布尔延回忆说:“他没有提任何特别的要求,事实上,我们移走了几个座位,给他铺了一张床,但他更喜欢坐起来,一路上都醒着,因为飞机上的其他人都没有地方可躺,他不想享受特别的待遇。”

飞行员出身的老布什喜欢飞行,而外交活动更是他的最爱。一旦登上专机,老布什就成为一个慷慨大度的君子,尤其受到机组人员和工作人员的喜爱。一位乘务员回忆说:“他高兴的时候,甚至会脱下自己的衬衫给你作纪念。”

自60年前首次总统飞行至今,“空军一号”已经成为美国权力的象征,美国领导力的国际图腾,但关于“空军一号”的另一个故事———发生在它内部的故事,直到今天,说起来仍很有吸引力。

尼克松总统是一位出色的思想家,但“空军一号”可以证明他又是一位偏执狂,在飞行途中,他总共写下了多达35000页的如何与对手周旋的大纲。福特总统与人打交道时显得庄重而平易近人,他对身边的人同样十分体贴,只是外人极少了解到这一点。

美国历史学家罗伯特·达利克表示:“在过去的60年里,总统出访大多选择乘坐专机,‘空军一号’因此成为美国总统历史68不可分割但最容易被人忽视的一部分。”另一位历史学家道格·布伦克雷也表示:“只要坐上‘空军一号’,总统就与地面的媒体隔绝了,他们躲进了他们梦寐以求的一个在其他地方不

可能找到的隐秘空间,得到了一片在这个狂躁的世界上难得的安静绿洲,一些决定着历史进程的决定就这样在空中诞生了。”

从特立尼达岛飞回佛罗里达途中,“飞船”的工作人员为总统准备一顿特别的饭菜,因为那天刚好是罗斯福61岁生日,有鱼子酱、火鸡、土豆、豌豆、咖啡,还有一个大蛋糕,这些东西都是在特立尼达的西班牙港弄上飞机的。喜欢成为人们注目中心的罗斯福高兴得不得了,他亲自操刀,在铺着亚麻布的小桌上将蛋糕切成数份,然后抓起一块最大的塞进自己嘴里,当然,他也忘不了把一些小点心分给工作人员和机组人员享用。

肯尼迪打破守旧之风,“空军一号”之称公开

从弗兰克林·罗斯福到乔治·W·布什,美国的12个“飞行总统”都形成了自己独特的乘飞机的习惯,这些习惯虽然极少为外人所熟知,但它们却反映了这些总统的个性、作风甚至各人所奉行的不同的内外政策。

肯尼迪知道,不管总统乘坐哪架飞机,美国特勤处和军方都用一个特殊的代号“空军一号”来称呼它。他还知道,出于安全考虑,特勤处一度为这个代号保密。但他认为,“空军一号”这个代号代表着权力和威严,所以,肯尼迪授权助手可以公开使用这个代号。从此,“空军一号”成了总统专机的代名词。

1959年12月3日,艾森豪威尔在18天的时间里来了个环球飞行。他从华盛顿飞往意大利、土耳其、巴基斯坦、阿富汗、印度、伊朗、希腊、突尼斯、法国、西班牙和摩洛哥,大大地过了一把飞行瘾。

职场很多人都有个谬误的观点,以为只需干的多,做出了问题,肯定会被选拔加薪。很多人都是埋头苦干,以为领导眼睛是雪亮的,干了多少的事,领导心里都有一本账,目前没看到感觉是做的利来娱乐备用域名还不够,达不到领导的规范,所以应该愈加致力的做完满,领导一定是能看到,那时分领导肯定会选拔。在没有失去领导的总上场50418分钟信赖和意识之前,干的越多会呈现更多的成绩。
1、错的多
言多必失,干活也是一样的,干的多了,难免会呈现很多的成绩。领导散会什么,都不是说详细的执行步骤,而是说个大略,这样做的目的是,日后呈现成绩了,可进可退,假如话说的太满了,就会打脸。干的多了,谬误就多了,即便日竟然还附带了这么恐怖后有选拔的可能性,由于之前犯的谬误,就会落成他人的口实,成为不能选拔的借口。
2、离不开
干的越多,其余人都干不了,假如你被选拔了,那件事件谁干呢,一时半会也找不到合适的人,那么只能让干的多的人来持续干活,由于该岗位分开你就运转不了了,都被选拔走了,谁还干活也没有反抗。所以干的越多,组织越是离不开你,想要选拔那更是有艰难。
3、要挟大
很多人都有个谬误观点,以为在单位就应该自动冒头,替组织处理那些他人攻克不了的难题,处理后就能成为选拔的筹码,实际是走错了路线。原本不是领导的人,功绩越大枯瘦老者就要带人离开越会让领导猜忌,领导此时想的不是你的能为组织带来多少利益,而是思考的本人的地位是不是还能保住,做的越多领导感觉是要挟,让领导没有平安感,只能是让领导坐卧不安。
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乘坐“空军一号”出行时,里根展示出在其他地方极少展示的个性。在飞机上,他更像一位作家,有时候一写就是几个小时。他写的这些东西后来成为他撰写回忆录的基础。

在专机上,老布什暴露了自己的一些怪癖。成为总统后不久,他就禁止“空军一号”上出现花椰菜。他解释说,小时候妈妈总是让他吃这种东西,把他烦得要死,现在,他再也不想看到它了。

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